本日、フリードスパイクのタイヤを新品に交換しました。
というのも、スタッドレスタイヤから本日夏タイヤへ履き替えたのですが、
よくよく見たら、なんと、糸が出てるではないですか。。。ショック。
（完全にタイヤのベース部分が出てしまっているってことで、凄くパンクしやすい状況ですね。(-_-;)）
夏タイヤを冬タイヤに交換したときにあまり良く見てなかったものありますが、
「危ないなぁ。。パンクするなこりゃ。。GWにまた長距離を走るのにこれではヤバすぎるなぁ。。」
と思い、急遽、タイヤの安い所を検索。。
今日、予約なしでできるだけ安くできる所はないかなぁ。
と探して、イエローハットで交換しました。
フリードスパイクハイブリットは車重がある（1,330ｋｇ）ので、やたらタイヤが減ります。
まぁ、距離も乗る（年間2万キロ以上）し、運転も飛ばすほうなので、
中古で購入したとき１５，０００ｋｍで、今、７２，０００ｋｍで、3セット目のタイヤとなりました。
最初はノーマルのやつでしたが、次はアルミ付きの中古グッドイヤーでした。
グッドイヤーはあまり持たなかった感じですね。
ノーマルは持ったのでは？と思います。
今回はPIRELLI P7 EVO TOURINGなるやつを購入しました。
人生初のピレリですね。
なんか、うれしいです。しかもP7と付くとオヤジは懐かしくなります。
価格、雨天時性能、タイヤの持ちで評価が良さそうな感じだったので、
決めたわけですが、タイヤ4本+交換工賃+廃タイヤ代で￥44,840でした。
まぁ、まずまず安かったのではないでしょうか。
まだ、ちょっとしか走って無いので、気になるインプレですが、
第一印象は乗り出しがスムーズに感じる。
（スタッドレスタイヤから乗り換えた日は大体そう思うけど、今回は良い気がする。）
ハンドルが軽く感じる。
（タイヤが硬い感じだからかなぁ。エア圧が高いのか？イエローハットは窒素を入れるからか？）
燃費が良いように感じる。
（転がりが良いのかな。燃費が伸びる感じです。ユピテルのレーダー探知機にOBD-IIケーブルで燃費が見れるようにしてますので、それでのドアツードアの瞬間値ですが。これは今後、ハッキリしてくるでしょう。）
さて、自分的に一番の気になるところのタイヤ持ちはどこまでいけるかなぁ。。
イエローハットの店員さんにはやたらブリジストンのPlayzを勧められました。
ショルダー部の張りがしっかりしているので、持ちがいいとのこと。
ただ、ちょっとお値段が張るのでどれだけ持つのかハッキリしないとちょっと手が出ないなぁ。。
と思いPlayzは購入しませんでした。
昔、ブリジストンのスニーカーってブランドはタイヤ持ちが良かった気がします。
車が違うので何とも言えないですが。。
タイヤ交換の間、時間があるので、近くのコメダ珈琲に行ってお茶してました。
久しぶりに入りましたが、相変わらず、席は8割方は埋まってる感じでした。
店員の女の子はなんか、可愛い子ばっかりで、無駄にドキドキしますね。ｗｗｗ
嫁と一緒に行ってたので、スイーツも頂きました。
美味しかったです。